MT-SP 10- 1000cm³ NAKED BIKE
Die MT-10 SP ist bereit, dir das ultimative Fahrerlebnis zu bieten. Ihr CP4-Motor ist das leistungsstärkste Triebwerk der Hyper Naked-Modellreihe. Das radikale semi-aktive, elektronische Fahrwerk und die High-Tech-Assistenzsysteme stehen für den Beginn einer aufregenden neuen Ära der totalen Ride-by-Wire-Kontrolle.
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Gesamtbetrag: ab 19.449 €
MT - 10 SP Icon Performance (UVP)
FLEXIBLE FINANZIERUNGMÖGLICHKEITEN
FEATURES
Elektronische Öhlins-Federelemente der zweiten Generation
Die nächste Evolutionsstufe der MT-10 SP ist das weltweit erste Motorrad, das mit dem radikalen, elektronisch gesteuerten Öhlins-Federbein mit Spool Valve System ausgestattet wird. Dieses wegweisende System bietet nicht nur eine breite Palette präziser Einstellungen, sondern hat auch drei semi-aktive sowie drei manuelle Federungsstufen für mehr Kontrolle und ein begeisterndes Fahrerlebnis.
Dreiteiliger Bugspoiler
Der dreiteilige Bugspoiler ist ein exklusives Ausstattungsmerkmal der MT-10 SP, das der Maschine einen markanten, aggressiveren Sport-Look verleiht und den Fahrtwind Richtung Ölkühler lenkt.
Stahlflex-Bremsleitung vorne
Hochleistungsmotorräder brauchen Hochleistungsbremsen. Deshalb sind die radial verschraubten Frontbremssättel mit Stahlflex-Bremsleitungen verbunden, die auch unter extrem hohem Druck das gleiche Bremsgefühl und die gleiche Bremswirkung behalten.
Exklusive Icon Performance-Farbgebung
Die einzigartige, in der Klasse führende technische Ausstattung der MT-10 SP wird durch die exklusive Farbgebung „Icon Performance“ betont. Sie ist stark die des R1M Supersportlers angelehnt.
Radial-Hauptbremszylinder von Brembo
Zum von der R1 abgeleiteten Bremssystem der MT-10 SP gehören zwei schwimmend gelagerte, 320 mm große Bremsscheiben und radial verschraubte Bremssättel mit je vier Bremskolben, die sich zur ausgeklügeltsten Bremsausstattung vereinen, die Yamaha je einer Serienmaschine verpasst hat. Das Modell ist mit einem radialen Brembo-Hauptbremszylinder vorne ausgestattet, der noch feiner dosierte Bremskraft und damit ultimative Kontrollierbarkeit ermöglicht.
CP4-Motor mit 998 cm³ Hubraum
Nichts ist so aufregend wie der kraftvolle 998 cm³ große CP4-Motor der MT-10 SP. Die ungleichmäßige Zündfolge des Crossplane-Motorenkonzepts bewirkt ein sensationelles Drehmoment mit entsprechender Beschleunigung. Dazu hat das Bike ein abgestimmtes Ansaugsystem mit großen Ansaugkanälen und Akustikverstärkungsgittern am Tank für einen unverwechselbaren Motorsound beim Gasgeben.
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APSG-Gasgriff mit PWR-Modus-Auswahl
Yamaha bietet mit dem APSG-System (Accelerator Position Sensor Grip) ein Ride-by-Wire-System, das beim Gasgeben ein unübertroffen natürliches und effizientes Gefühl und damit höchste Kontrolle vermittelt. Die Gasannahme kann mit dem PWR-System eingestellt werden. Es bietet eine Auswahl von vier Modi für die Leistungsentfaltung, von einem weichen Ansprechverhalten für das Fahren bei Nässe bis hin zu einem aggressiven Ansprechverhalten für Track Days.
Titan-Auspuffanlage
Sobald der Startknopf gedrückt ist, hörst und fühlst Du den unverkennbaren Sound des speziell abgestimmten Titan-Schalldämpfers und der Krümmerrohre. Im Zusammenspiel mit dem Ansauggeräusch und der ungleichmäßigen Zündfolge des Crossplane-Motors entsteht ein mitreißender, eigenständiger Sound, der die MT-10 von jedem anderen Bike unterscheidet.
Quickshifter (hoch und runter)
Damit die MT-10 SP schneller und effizienter beschleunigt, erhält sie serienmäßig einen Quickshifter (Schaltautomat). Dieses elektronische System erlaubt dir kupplungsloses Hochschalten bei voll geöffneter Drosselklappe sowie – in Verbindung mit der Anti-Hopping-Kupplung – weicheres, kontrollierteres Runterschalten ohne Kupplung.
6-Achsen-IMU mit Fahrerassistenz-Komplettpaket
In einer kleinen Black Box befindet sich das 6-Achsen-Trägheitsmessgerät (IMU). Es misst die Neigung, Drehung und Gieren sowie Vorwärts-/Rückwärts-, Aufwärts-/Abwärts- und Links-/Rechtsbeschleunigung des Motorrads. Die Daten des Trägheitsmessgerätes nutzt wiederum die ECU (Electronic Controll Unit) zur Steuerung der Hightech-Assistenzsysteme wie Traktionskontrolle (TC), Slide-Kontrolle (SCS), Wheelie-Kontrolle (LIF), Motorbrems-Management (EBM) und Bremssteuerung (BC), damit das Motorrad jederzeit perfekt kontrollierbar bleibt.
4,2 Zoll großes TFT-Instrument mit Fahrmodus-Auswahl
Das 4,2 Zoll große TFT-Vollfarb-Display bietet einen klaren Überblick über alle fahrtrelevanten Informationen. Mit dem Menüschalter rechts am Lenker navigierst Du schnell zwischen den Bildschirmen. Mit dem Mode/Select-Schalter auf der linken Lenkerseite passt Du die elektronischen Fahrerassistenzsysteme individuell an. Und über das Menü der Yamaha Ride Control (YRC) wählst Du eine der vier voreinstellbaren Fahrstufen.
Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer
Selbst auf einer MT-10 SP wird es Augenblicke geben, in denen Du einfach nur in Ruhe die schöne Landschaft genießen willst. Dafür gibt es eine Geschwindigkeitsregelung (Tempomat), die sich ab 50 km/h zum entspannten Cruisen aktivieren lässt. Ein weiteres praktisches Feature ist der Yamaha Variable Speed Limiter (YVSL). Nachdem Du die gewünschte Höchstgeschwindigkeit ausgewählt hast, bestätigst Du mit dem Mode/Select-Schalter und genießt die Fahrt anschließend völlig entspannt.
 Frank Bartel
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